લો-બેડ સેમી-ટ્રેલરમાં ઓન-બોર્ડ ભાગમાં કોઈ વાડ નથી અને તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે, મુખ્યત્વે મધ્યમ અને લાંબા-અંતરના નૂર પરિવહન માટે વપરાય છે.શ્રેણીના અર્ધ-ટ્રેલરની ફ્રેમ થ્રુ-બીમ માળખું છે, અને રેખાંશ બીમ સીધા જીવંત ગુસનેક પ્રકારને અપનાવે છે.વેબની ઊંચાઈ 400mm થી 550mm સુધીની છે, રેખાંશ બીમને ઓટોમેટિક ડૂબી ગયેલી ચાપ વેલ્ડીંગ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, ફ્રેમને શોટ પીનિંગ દ્વારા ટ્રીટ કરવામાં આવે છે, અને ક્રોસ બીમ રેખાંશ બીમમાં ઘૂસી જાય છે અને તેને સંપૂર્ણ રીતે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.તે વાજબી માળખું, મજબૂત કઠોરતા અને મજબૂતાઈ સાથે શ્રેણીબદ્ધ સૂકા પાંદડાની વસંત અને સસ્પેન્શન બેરિંગથી બનેલું છે, અને તેનો ઉપયોગ ભારને ટેકો આપવા અને આંચકાને બફર કરવા માટે થાય છે.લો-બેડ સેમી-ટ્રેલર્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ભારે વાહનો (જેમ કે ટ્રેક્ટર, બસ, વિશેષ વાહનો વગેરે), રેલ વાહનો, ખાણકામ મશીનો, વનસંવર્ધન મશીનો, કૃષિ મશીનો (જેમ કે ઉત્ખનકો, બુલડોઝર, લોડર, પેવર્સ, ક્રેન્સ) ના પરિવહન માટે થાય છે. , વગેરે) અને અન્ય ભારે ભાર, ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર જેટલું નીચું, સ્થિરતા અને સલામતી જેટલી સારી, સુપર હાઈ લોડને વહન કરવાની અને ઓવરહેડ અવરોધોને પસાર કરવાની ક્ષમતા એટલી સારી.લો-બેડ સેમી-ટ્રેલરનું માળખું અને લોડિંગ લો-બેડ અર્ધ-ટ્રેલર સામાન્ય રીતે અંતર્મુખ બીમ (અથવા સારી-પ્રકારની) ફ્રેમ અપનાવે છે, એટલે કે, ફ્રેમનો આગળનો ભાગ ગુસનેક છે (આગળના ભાગમાં ટ્રેક્શન પિન) ગૂસનેક ટ્રેક્ટર પરના ટ્રેક્શન સેડલ સાથે જોડાયેલ છે, અને ગૂસનેક ટ્રેક્ટર પરના ટ્રેક્શન સેડલ સાથે જોડાયેલ છે. પાછળનો છેડો અર્ધ-ટ્રેલર ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે), મધ્ય ભાગ કાર્ગો પ્લેટફોર્મ છે (નો સૌથી નીચો ભાગ ફ્રેમ), અને પાછળનો છેડો વ્હીલ ફ્રેમ (વ્હીલ્સ સહિત) છે.લો-બેડ સેમી-ટ્રેલર પર યાંત્રિક સાધનો લોડ કરતી વખતે, તે સામાન્ય રીતે અર્ધ-ટ્રેલરના પાછળના છેડાથી લોડ થાય છે, એટલે કે, પાછળના વ્હીલ ફ્રેમમાંથી યાંત્રિક ઉપકરણોને ખસેડીને અથવા વ્હીલ્સને દૂર કરીને, અને પછી યાંત્રિકને ઠીક કરીને. અર્ધ-ટ્રેલર પર સાધનો.ચડિયાતું.લો-પ્લેટ સેમી-ટ્રેલરનું વૉકિંગ સ્ટ્રક્ચર ઉચ્ચ-શક્તિની આંતરરાષ્ટ્રીય સ્ટીલ સામગ્રીથી બનેલું છે, અને આખું વાહન વજનમાં ઓછું છે, અને તેની એન્ટિ-ટોર્સિયન, એન્ટિ-વાઇબ્રેશન, એન્ટિ-બમ્પ ક્ષમતા અને બેરિંગને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરે છે. વિવિધ રસ્તાની સપાટીઓની ક્ષમતા.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-19-2022