ઉપયોગમાં લેવાતી ક્રેન માટેની સાવચેતીઓ (ઉપરનો ભાગ)

ક્રેઈન હેવી મશીનરીની છે, ક્રેઈન બાંધકામની અથડામણમાં દરેક વ્યક્તિએ ધ્યાન આપવું જોઈએ, જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે જોખમ ટાળવા માટે પહેલ કરવી જોઈએ, આજે આપણે વાત કરીશું, ક્રેનના ઉપયોગ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે!

1. બધા કંટ્રોલ હેન્ડલ્સને શૂન્ય પર ફેરવો અને શરૂ કરતા પહેલા ચેતવણીની ઘંટડી વગાડો.

2. પ્રથમ, દરેક સંસ્થા સામાન્ય છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે દરેક સંસ્થાને ખાલી વાહનનું પરીક્ષણ કરો.જો ક્રેન પરની બ્રેક નિષ્ફળ જાય અથવા યોગ્ય રીતે ગોઠવેલ ન હોય, તો ક્રેનને કામ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

3. દરેક શિફ્ટમાં પહેલીવાર ભારે વસ્તુઓ ઉપાડતી વખતે અથવા અન્ય સમયે મોટા ભાર સાથે ભારે વસ્તુઓ ઉપાડતી વખતે, બ્રેકની અસર ચકાસવા માટે ભારે વસ્તુઓને જમીનથી 0.2 મીટર ઉંચા કર્યા પછી નીચે મૂકવી જોઈએ અને પછી જરૂરિયાતો પૂરી કર્યા પછી સામાન્ય કામગીરીમાં મૂકો.

4 ક્રેન ઓપરેશન સમાન સ્પાનની નજીક અથવા ઉપરની અન્ય ક્રેન્સ, અંતરથી 1._5 મીટર ઉપર જાળવવું આવશ્યક છે: એક જ વસ્તુને ઉપાડતી બે ક્રેન્સ, ક્રેન્સ વચ્ચેનું લઘુત્તમ અંતર 0.3 મીટર ઉપર જાળવવું જોઈએ, અને લોડ માટે દરેક ક્રેન રેટેડ લોડના 80% થી વધુ નથી

5. ડ્રાઇવરે ક્રેન પરના આદેશ સંકેતનું સખતપણે પાલન કરવું જોઈએ.સિગ્નલ સ્પષ્ટ ન હોય અથવા ક્રેન ખતરનાક વિસ્તાર છોડી ન હોય તે પહેલાં વાહન ચલાવશો નહીં.

6. લિફ્ટિંગ દરમિયાન અયોગ્ય લિફ્ટિંગ પદ્ધતિઓ અથવા સંભવિત જોખમોના કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરે લિફ્ટિંગનો ઇનકાર કરવો જોઈએ અને સુધારણા માટે સૂચનો રજૂ કરવા જોઈએ.

7. મુખ્ય અને સહાયક હુક્સવાળી ક્રેન્સ માટે, એક જ સમયે બે ભારે વસ્તુઓ ઉપાડવા માટે બે હૂકનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી.હૂક હેડને લિમિટ પોઝિશન પર ઉઠાવવું જોઈએ, અને હૂક હેડને અન્ય સહાયક સ્પ્રેડરને લટકાવવાની મંજૂરી નથી.

8. ભારે વસ્તુઓ ઉપાડતી વખતે, તેમને ઊભી દિશામાં ઉપાડો.તેમને કોણ પર ખેંચો કે ઉપાડશો નહીં.જ્યારે હૂક વળતો હોય ત્યારે તેને ઉપાડશો નહીં.

9. ટ્રેકના છેડાની નજીક પહોંચતી વખતે, ક્રેનની મોટી અને નાની કારોને ધીમી કરવી જોઈએ અને ગિયરબોક્સ સાથે વારંવાર અથડામણને ટાળવા માટે ધીમી ગતિએ સંપર્ક કરવો જોઈએ.

10. ક્રેન બીજી ક્રેન સાથે ટકરાશે નહીં.માત્ર જો એક ક્રેન વ્યવસ્થિત ન હોય અને આસપાસની પરિસ્થિતિઓથી વાકેફ હોય, તો અનલોડ કરેલી ક્રેનનો ઉપયોગ બીજી અનલોડ કરેલી ક્રેનને ધીમેથી દબાણ કરવા માટે થવો જોઈએ.

11. ભારે પદાર્થો લાંબા સમય સુધી હવામાં ન રહેવું જોઈએ.જો અચાનક પાવર આઉટેજ થાય અથવા લાઇન વોલ્ટેજમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય, તો દરેક નિયંત્રકના હેન્ડલને શક્ય તેટલી વહેલી તકે શૂન્ય પર પાછા ફરવું જોઈએ, વિતરણ સંરક્ષણ કેબિનેટની મુખ્ય સ્વીચ (અથવા કુલ) કાપી નાખવી જોઈએ અને ક્રેન કામદારોને સૂચિત કરવું જોઈએ. .જો ભારે પદાર્થ અચાનક કારણોસર હવામાં લટકાવવામાં આવે છે, તો ડ્રાઇવર અને ભારે ઉદ્યોગને પોસ્ટ છોડવાની મંજૂરી નથી, ઘટનાસ્થળ પરના અન્ય કર્મચારીઓને ચેતવણી આપવા માટે, જોખમી ક્ષેત્રમાંથી પસાર થવાની મંજૂરી નથી.